Услуги и сервис

Амортиза́тор — устройство для гашения колебаний и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства. Замена рекомендуется в паре, после необходимо выполнить процедуру развал-схождения

Втулка стабилизатора поглощает вибрацию от узлов подвески, тем самым придает большую плавность хода автомобилю и снижает шум.

ШРУС — аббревиатура, переводящаяся как «шарнир равных угловых скоростей». Именно эти детали занимаются передачей крутящего момента от двигателя на ведущие колёса.

ШРУС — аббревиатура, переводящаяся как «шарнир равных угловых скоростей». Именно эти детали занимаются передачей крутящего момента от двигателя на ведущие колёса.

Опорный подшипник это важный элемент конструкции амортизаторной стойки, позволяющий поворачивать колеса относительно кузова автомобиля.

На современных автомобилях пружина подвески и амортизатор составляют фактически единую деталь – телескопическую стойку. Амортизатор в таком случае будет располагаться внутри пружины.

Рулевые тяги передают усилия к поворотным кулакам от рулевого механизма, с помощью которого осуществляется поворот колес.

Рулевые наконечники являются важной частью рулевой трапеции, одновременно обеспечивая поворот колес на различные углы

Рычаги подвески – это элементы независимой подвески автомобиля. Исполняют опорную и стабилизирующую функцию, осуществляя связь кузова и колеса.

Сайлентблок — деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины

Сайлентблоки являются её частью и выступают в качестве связующего элемента, который гасит колебания. Любая деталь имеет свой срок службы, по истечении которого её нужно менять.

Сайлентблок переднего рычага обеспечивает его подвижность относительно кузова автомобиля.

В процессе эксплуатации автомобиля его конструктивные части и агрегаты претерпевают воздействие вибрационных нагрузок.

Сайлентблок — деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины

Один из способов проверки амортизаторов – это сильное нажатие на каждый угол вашей машины. И если автомобиль продолжает подпрыгивать после того, как вы отпускаете, то пришло время заменить амортизаторы.

Стойки стабилизатора не служат вечно. Их главная задача заключается в том, чтобы связывать стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески.

Ступичный подшипник очень важный элемент, без него колесо автомобиля не крутилось бы.

Срок службы шаровых может колебаться от 20.000 до 150.000 километров.