Замена и ремонт задних амортизаторов
Амортизаторы – очень важная деталь в конструкции любого автомобиля. От их состояния зависит эффективность торможения, управляемость, комфорт, срок службы элементов шин и подвески.
- заносы и низкая устойчивость на поворотах
- явное «проседание» при разгоне и торможении
- несвойственная тряска и вибрация
- чрезмерный износ шин
- раскачивание кузова, плохая управляемость машиной
Амортизаторы – очень важная деталь в конструкции любого автомобиля. От их состояния зависит эффективность торможения, управляемость, комфорт, срок службы элементов шин и подвески.
Особенности замены амортизаторов
Замена задних амортизаторов автомобиля требует приобретения новых расходников запчастей. Отметим, что такие детали всегда меняются парами. Даже если из строя вышла только одна деталь – значит, в скором времени придет в негодность и вторая.
Цена амортизаторов может существенно варьироваться в зависимости от производителя запчастей. Конечно, не обязательно выбирать исключительно оригинал, но и от дешевых аналогов стоит отказаться, поскольку они имеют весьма скромный срок службы.
Цена ремонта ходовой
Процесс замены:
- Демонтаж колеса
- Отключение проводки и тормозных шлангов
- Демонтаж крепежных элементов
- Выемка амортизатора
- Монтаж новой детали
- Подключение магистралей и проводки
AFTO-сервис рекомендует периодически, не менее двух раз в год, проводить ревизию пневмосистемы с обязательной очисткой и при необходимости обработкой исполнительных элементов.
Стабилизатор представляет собой жёсткий рычаг, крепящийся к узлам передней/задней подвески и кузову через упругие элементы наконечников.
ШРУС, шарнир равных угловых скоростей или гомокинетический шарнир — устройство, пришедшее на смену карданному шарниру и предназначающееся для передачи крутящего момента при больших, до 70°, углах поворота колес.
ШРУС — аббревиатура, переводящаяся как «шарнир равных угловых скоростей». Именно эти детали занимаются передачей крутящего момента от двигателя на ведущие колёса.
Основная задача втулок – это понижение шумности подвески при движении и крепление стабилизатора к кузову автомобиля.
Конструкция задней подвески разных автомобилей может значительно отличаться. В первую очередь зависеть это может от того, способны ли задние колеса изменять свой угол уклона во время движения, или они могут перемещаться только вертикально.
Ремонтируем автомобили
