Проведение техобслуживания

Диагностика подвески - БЕСПЛАТНО*

1. При ремонте по результатам диагностики.
2. При первом обращении на СТО во время действия АКЦИИ. (Следите за новостями в разделе АКЦИИ)
   

По всем другим случаям обращайтесь к менеджеру за консультацией.
* диагностические работы выполняются без демонтажа деталей подвески и колес, а так же не включают в себя проверки механизмов тормозной системы.

Топливный фильтр рекомендуем менять при прохождении техобслуживания

Замена масла и масляного фильтра в среднем проводится с периодичностью 15-20 тыс. км пробега.

Замена салонного фильтра проводится в среднем каждые 15-20 тыс. км пробега в соответствии с рекомендациями производителя по техобслуживанию.

В соответствии с заводским сервисным регламентом замена масло в ГУР авто должна проводиться каждые 30-40 тыс. км пробега

Масло в двигателе рекомендуем менять в среднем после 12 000 километров пробега.

В механике рекомендуется менять масло в КПП в среднем каждые 50-60 тыс. км пробега.

В среднем интервал замены тормозной жидкости составляет 30-60 тыс. км пробега, однако нужно ориентироваться на регламент производителя относительно конкретной модели автомобиля.

Периодичность замены ремня ГРМ в двигателе установлена регламентом производителя.

Для наиболее распространенных никелевых свечей ресурс составляет 35-45 тыс. км пробега, для платиновых он достигает 70 тыс. км

а стабилизатор возложено достаточно много важных функций: повышение устойчивости транспортного средства на дороге (особенно неровной), снижение возможного крена при резком повороте автомобиля или других маневрах, а также исключение возможности появления поперечного опрокидывания, вследствие чего существенно снижается риск переворота машины.

Поломка стойки стабилизатора поперечной устойчивости может стать причиной потери управляемости автомобиля и привести к попаданию в аварийную ситуацию. Поэтому автовладельцу важно уметь вовремя определить неисправность, как только появились первые ее симптомы.

Задние ступичные подшипники автомобиля - это вид подшипниковой опоры, которая обеспечивает вращение заднего колеса авто и его жесткую фиксацию на оси

В современных автомобилях шаровые опоры являются незаменимым компонентом, который связывает рычаг подвески со ступицей на управляемом колесе.