Ремонт узлов ГРМ

Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) любого современного двигателя, как правило, рассчитан на небольшой срок службы. В среднем он работает 50-150 тыс. км пробега. Натяжитель ремня ГРМ и обводной ролик ремня ГРМ являются составными деталями системы привода газораспределительного механизма.

Цепь привода газораспределительного механизма имеет ряд преимуществ над ремнем, но также не лишена недостатков.

VANOS – это система изменения фаз газораспределения, которая изменяет синхронизацию клапанов, меняя положение распределительных валов по отношению к ведущей шестерне и коленчатого вала.

Нередко автовладельцам приходится произвести замену натяжителя цепи ГРМ. Этой детали стоит уделить пристальное внимание, поскольку от неё зависит слаженная работа механизма газораспределения. Натяжитель цепи ГРМ создает необходимые условия для долговечной и бесшумной работы системы ГРМ.

Цепной привод механизма газораспределения ассоциируется у большинства автомобилистов с надёжностью, долговечностью и безотказностью. Но чтоб он таковым являлся, необходим успокоитель цепи газораспределительного механизма. Его функция заключается в "гашении" опасных вибраций цепи ГРМ.

Для уравновешивания сил инерции второго порядка в четырехцилиндровых рядных двигателях применяются дополнительные валы с противовесами – т.н. балансирные валы.

Система смазки автомобиля обеспечивает стабильную и долговечную работу основных узлов двигателя. В моторе содержится много деталей, которые в процессе работы испытывают сильное воздействие трения и без постоянной смазки быстро изнашиваются.

Коленчатый вал задает такт работы узлам и механизмам двигателя внутреннего сгорания с помощью ременных или зубчатых передач. Все агрегаты ДВС работают в такт с коленвалом.